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            探傷

設(shè)備 超聲波探傷設(shè)備型號(hào)
            探傷設(shè)備生產(chǎn)廠家
            探傷設(shè)備案例
            綜合實(shí)力
            合作單位
            探傷知識(shí)
            招聘信息
            聯(lián)系方式

            鐵路客車貨車輪軸超聲波自動(dòng)探傷機(jī)

            鐵路客車貨車輪軸超聲波自動(dòng)探傷機(jī)

            國(guó)內(nèi)輪軸輪輞檢測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀

            缺乏貨車輪軸輪輞一體化超聲檢測(cè)設(shè)備技術(shù)診斷手段不夠完善貨車車型、種類及運(yùn)用條件復(fù)雜輪軸作為鐵路車輛走行的關(guān)鍵部件,其檢修質(zhì)量是保障鐵路車輛系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。

             

            鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備介紹

             

            鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備,作為車輛安全檢測(cè)領(lǐng)域的佼佼者,以其優(yōu)良的性能和先進(jìn)的技術(shù),為車輛運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的保障。這款設(shè)備融合了相控陣檢測(cè)技術(shù)與計(jì)算機(jī)成像技術(shù)的精髓,成為新一代鐵路超聲檢測(cè)設(shè)備的代表,其精確度和檢測(cè)效率均達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

             

            相控陣技術(shù)使得該款探傷機(jī)具備了對(duì)輪軸、輪對(duì)、車輪輪輞內(nèi)部材料缺陷和疲勞裂紋等細(xì)微問(wèn)題的精準(zhǔn)探測(cè)能力。無(wú)論是客車、貨車還是高鐵車輛,這款設(shè)備都能勝任其檢測(cè)任務(wù),全面保障車輛的安全運(yùn)行。

             

             

            鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì)介紹

             

            1輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備,檢測(cè)效果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

            2滿足鐵路貨車所有生產(chǎn)和在役輪軸/輪輞檢測(cè)要求,實(shí)現(xiàn)輪軸、輪輞檢測(cè)自動(dòng)化、作業(yè)數(shù)據(jù)信息化。

            3能達(dá)到作業(yè)效率≤3分鐘/條,檢測(cè)結(jié)果誤報(bào)率≤5%,漏探率為0

            4實(shí)現(xiàn)輪軸、輪輞一體化探傷,同時(shí)可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需求輪軸、輪輞可獨(dú)立作業(yè)。

            5不需增添探傷崗位和調(diào)整相關(guān)檢修工序。實(shí)現(xiàn)輪輞踏面不旋修探傷作業(yè)。 

            6具備機(jī)械、電氣、探傷耦合狀態(tài)監(jiān)控能力,保證探傷作業(yè)檢測(cè)有效性。

            7全過(guò)程對(duì)超聲系統(tǒng)、聲耦合全程監(jiān)控

            8傷損缺陷性質(zhì)自動(dòng)判別、探傷工藝參數(shù)自動(dòng)載入,所有探傷檢測(cè)均在自檢范圍,從而徹底解決設(shè)備本身帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

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            鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備性能參數(shù)

            1 檢測(cè)車輪(輪軸)型號(hào) RD2RE2ARE2BREF2

            2 工件直徑 740 917mm

            3 生產(chǎn)能力 3分鐘/

            4 轉(zhuǎn)輪速度  ≤3min/轉(zhuǎn)(自動(dòng)可調(diào))

            5 尺寸參數(shù) 長(zhǎng)L≤4300mm;寬度W≤1250mm;高度H≤2300mm

            6 設(shè)備總功率 4.5KW

            7 供電條件 三相五線制,AC380V±10%50Hz±1Hz

            8 風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)壓力 4.5-6MPa

             

            鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備工藝標(biāo)準(zhǔn)

            能準(zhǔn)確檢出板輪上所有人工缺陷;

            重復(fù)性測(cè)試靈敏度不大于2dB,符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

             

             

            鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

             

            JB/T10061-1999    A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》

            JB/T10062-1999    《超聲探傷用探頭性能測(cè)試方法》

            GB/T32563-2016    《無(wú)損檢測(cè)  超聲檢測(cè) 相控陣超聲檢測(cè)方法》

            GB/T 41114-2021 《相控陣檢測(cè) 相控陣超聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)試塊規(guī)范》

            鐵總運(yùn)[2016]191 號(hào)  《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

            鐵總運(yùn)[2013]191 號(hào)  《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

             

            鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備組成:

            chelun2.jpg

            整機(jī)械構(gòu)造由:機(jī)架、轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)、軸端探測(cè)機(jī)構(gòu)、軸身探測(cè)機(jī)構(gòu)、輪輞探測(cè)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)、耦合系統(tǒng) 等七大部分組成

             

            路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤,所有缺陷裂紋均能檢出,無(wú)漏檢。


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