鐵路客車貨車輪軸超聲波自動(dòng)探傷機(jī)

國(guó)內(nèi)輪軸輪輞檢測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀

缺乏貨車輪軸輪輞一體化超聲檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)診斷手段不夠完善，貨車車型、種類及運(yùn)用條件復(fù)雜，輪軸作為鐵路車輛走行的關(guān)鍵部件，其檢修質(zhì)量是保障鐵路車輛系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。

 

鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備介紹

 

鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備，作為車輛安全檢測(cè)領(lǐng)域的佼佼者，以其優(yōu)良的性能和先進(jìn)的技術(shù)，為車輛運(yùn)營(yíng)的安全穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的保障。這款設(shè)備融合了相控陣檢測(cè)技術(shù)與計(jì)算機(jī)成像技術(shù)的精髓，成為新一代鐵路超聲檢測(cè)設(shè)備的代表，其精確度和檢測(cè)效率均達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

 

相控陣技術(shù)使得該款探傷機(jī)具備了對(duì)輪軸、輪對(duì)、車輪輪輞內(nèi)部材料缺陷和疲勞裂紋等細(xì)微問(wèn)題的精準(zhǔn)探測(cè)能力。無(wú)論是客車、貨車還是高鐵車輛，這款設(shè)備都能勝任其檢測(cè)任務(wù)，全面保障車輛的安全運(yùn)行。

 

 

鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì)介紹

 

1、輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備，檢測(cè)效果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2、滿足鐵路貨車所有生產(chǎn)和在役輪軸/輪輞檢測(cè)要求，實(shí)現(xiàn)輪軸、輪輞檢測(cè)自動(dòng)化、作業(yè)數(shù)據(jù)信息化。

3、能達(dá)到作業(yè)效率≤3分鐘/條，檢測(cè)結(jié)果誤報(bào)率≤5%，漏探率為0。

4、實(shí)現(xiàn)輪軸、輪輞一體化探傷，同時(shí)可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)需求輪軸、輪輞可獨(dú)立作業(yè)。

5、不需增添探傷崗位和調(diào)整相關(guān)檢修工序。實(shí)現(xiàn)輪輞踏面不旋修探傷作業(yè)。 

6、具備機(jī)械、電氣、探傷耦合狀態(tài)監(jiān)控能力，保證探傷作業(yè)檢測(cè)有效性。

7、全過(guò)程對(duì)超聲系統(tǒng)、聲耦合全程監(jiān)控。

8、傷損缺陷性質(zhì)自動(dòng)判別、探傷工藝參數(shù)自動(dòng)載入，所有探傷檢測(cè)均在自檢范圍，從而徹底解決設(shè)備本身帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備性能參數(shù)

1 檢測(cè)車輪（輪軸）型號(hào) RD2、RE2A、RE2B、REF2

2 工件直徑 740 ～917mm

3 生產(chǎn)能力 約3分鐘/件

4 轉(zhuǎn)輪速度  ≤3min/轉(zhuǎn)（自動(dòng)可調(diào)）

5 尺寸參數(shù) 長(zhǎng)L≤4300mm；寬度W≤1250mm；高度H≤2300mm

6 設(shè)備總功率 4.5KW

7 供電條件 三相五線制，AC380V±10%，50Hz±1Hz

8 風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)壓力 4.5-6MPa

 

鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備工藝標(biāo)準(zhǔn)：

能準(zhǔn)確檢出板輪上所有人工缺陷；

重復(fù)性測(cè)試靈敏度不大于2dB，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

 

鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

 

JB/T10061-1999    《A 型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術(shù)條件》

JB/T10062-1999    《超聲探傷用探頭性能測(cè)試方法》

GB/T32563-2016    《無(wú)損檢測(cè)  超聲檢測(cè) 相控陣超聲檢測(cè)方法》

GB/T 41114-2021 《相控陣檢測(cè) 相控陣超聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)試塊規(guī)范》

鐵總運(yùn)[2016]191 號(hào)  《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

鐵總運(yùn)[2013]191 號(hào)  《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》

 

鐵路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備組成：

整機(jī)械構(gòu)造由：機(jī)架、轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)、軸端探測(cè)機(jī)構(gòu)、軸身探測(cè)機(jī)構(gòu)、輪輞探測(cè)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)、耦合系統(tǒng) 等七大部分組成。

 

路貨車輪軸一體化超聲自動(dòng)探傷機(jī)設(shè)備檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤，所有缺陷裂紋均能檢出，無(wú)漏檢。